Edito : |
" Un ou deux mots sur l'ecotaxe :"
|
|
"Destinée à financer les infrastructures de transport, la taxe nationale sur les véhicules de transports de marchandises (TPL ou écotaxe) doit s'appliquer, à partir du 1er janvier 2014, aux poids lourds à partir de 3,5 tonnes, qui utilisent le réseau routier national."
Voilà la définition donnée par le site Service Public.fr de cette écotaxe.
Il en résulte que cette taxe n'a absolument rien d'écologique. Cette taxe doit en effet financer la construction et l'entretien des infrastructures de transport (lignes de TGV, autoroutes, tunnels et ponts), donc de financer de nouvelles emprises sur les zones naturelles, des chantiers éminemment polluants en terme d'émission de gaz à effets de serre et d'émission en CO2 et de nuisances sonores.
C'est donc bien se moquer du monde que de prétendre que cette taxe sur les poids lours a en fait un fondement écologique. C'est faux c'est au contraire pour financer des chantiers et des travaux, du béton et de l'urbanisation.
Poursuivons la lecture de la fiche sur le site :
"Sont soumis à la taxe les véhicules de transport routier de marchandises :
ayant un poids total autorisé en charge (PTAC) ou poids total roulant autorisé (PTRA) supérieur à 3,5 tonnes,
qui utilisent le réseau routier non soumis à péage,
qu'ils soient immatriculés en France ou pas.
Cela concerne tout type de véhicule qui atteint le tonnage taxable : véhicule tracteur de remorque ou semi-remorque, benne, bétonnière, porte-conteneur, citerne, porte-voitures, fourgon bâché, etc.)"
A partir du moment où la taxe touche l'ensemble des poids lourds immatriculés en France ou non, l'argument de Claude Bartolone et des autres partisans de cette taxe consistant à dire qu'il s'agit de faire payer les camions étrangers qui utilisent nos routes ou autoroutes sans payer d'impôts pour l'entretien de ces routes c'est du bidon. En effet à partir du moment où les camions immatriculés en France ou propriété de sociétés basées en France payent cette taxe alors qu'ils paient des impôts ils sont encore plus pénalisés que ceux qui ne font qu'emprunter nos routes et autoroutes et donc les sociétés sont basées à l'étranger. C'est une énorme fumisterie.
Poursuivons :
"La TPL est due solidairement par le propriétaire, le conducteur ou tout utilisateur du véhicule de transport de marchandises (ou le locataire ou sous-locataire dan le cas de crédit-bail ou location).
Concrètement, elle doit être payée par le transporteur, mais peut être répercutée sur le chargeur, c'est-à-dire le commanditaire de la prestation de transports. En effet, le transporteur routier est autorisé à augmenter le prix de transport, en y intégrant l'écotaxe."
Si la France échappe à la récession en 2013 et espère une croissance de 0,4 % au 4ème trimestre c'est d'une part en raison du pacte de compétitivité en faveur des entreprises que l'on va tous payer très cher avec les hausses de la TVA du 01er janvier 2014 et la baisse des prix du carburant. Les prix du carburant sont, en effet, au plus bas depuis deux ans. Ainsi les coûts de transport baissent et donc la compétitivité des entreprises aussi.
Et bien justement voilà que l'on va appliquer une taxe qui va renchérir le cout des transports et donc de nouveau affecter la compétitivité des produits fabriqués et distribués en France. Totalement absurde mais pourtant vrai. On augmente la TVA sur les ménages pour financer la compétitivité des entreprises et on créé en même temps une taxe sur les transports affaiblissant la compétitivité des entreprises.
Cette loi sur l’écotaxe a été votée à l’unanimité par les députés socialistes et UMP. C’est tout dire du degré de compétence et de sérieux de nos députés…
|
|
( Par gabdel le 12/11/2013
) |
|
|
|
|
|
